SKIS ATOMIC NYI REDSTER G9 FIS - PRECOMMANDE

L’Atomic Redster G9 FIS Revoshock S J-RP³ bénéficie de la technologie Revoshock pour permettre aux jeunes coureurs de dévaler un parcours de GS avec vitesse et précision. Le Revoshock d’Atomic, vainqueur de la Coupe du monde, est une série de plaques d’acier à ressort intégrées dans un composé d’élastomère qui transforme les irrégularités et les ornières en une conduite stable qui accélère en sortie de virage, afin que vous puissiez vous concentrer sur la tenue de la trajectoire parfaite. La construction des chants Duracap offre une accroche phénoménale sur les carres et une durabilité à toute épreuve tout au long de l’année. Le laminé Ultra TI Powered d’Atomic se combine avec le noyau Power Woodcore pour maintenir la rigidité en torsion et conserver une maniabilité précise de carre en carre. Avec sa semelle avec finition Coupe du Monde et sa Junior Race Plate troisième génération, le Redster G9 FIS Revoshock S J-RP³ est rapide, résistant, et parfait pour les juniors de FIS qui vivent pour enchaîner les portes.

SKIS LIVRES AVEC FIXATIONS MONTÉES ET RÉGLÉES

Caractéristiques :
- Taille de ski : 166 cm / 159 / 152
- Largeur en spatule (mm) 106 / 104.5 / 102.5
- Largeur au patin (mm) 65 / 65 / 65
- Largeur au talon (mm) 88 / 86.5 / 84.5
- Rayon (m) 18,1 / 17,3 / 17

Technologies :
- Revoshock S,
- Power Woodcore,
- Ultra TI Powered,
- Dura Cap Sidewall,
- Structured Topsheet,
- Side Edge Angle: 87°, Base Edge Angle: 0.8°, World Cup Base Finish,
- Junior Race Interface

NOS PRÉPARATIONS :
R2R (READY TO RACE) comprend:
- Mise à plat de la semelle et la structurer.
- Déchanter les carres (enlever légèrement le champ) avant la mise à l'angle (Machine Wintersteiger).
- Tomber la base des carres pour un angle inférieur. -0.5°, -1°, -1.5°.
- Fartage avant passage au Thermobag pour imprégnation optimale de la semelle.
- Fartage avec un fart dur et froid.

BASIC comprend:
- Déchanter les carres (enlever légèrement le champ) avant la mise à l'angle (Machine Wintersteiger).
- Tomber la base des carres pour un angle inférieur. -0.5°, -1°, -1.5°.
- Fartage avec un fart dur et froid.